Bảo hiểm hàng hóa đường biển là gì? Doanh nghiệp xuất nhập khẩu có nên mua?

Trong vận tải biển quốc tế, rủi ro không chỉ đến từ trễ tàu, rollover [...]

Hàng nguy hiểm (DG) trong vận tải biển: Quy định, rủi ro và những điều doanh nghiệp cần biết

Trong vận tải biển quốc tế, hàng nguy hiểm (Dangerous Goods – DG) là nhóm [...]

Free time container là gì? Cách quản lý free time để tránh phí lưu container

Trong vận tải biển quốc tế, nhiều doanh nghiệp chỉ chú ý đến giá cước, [...]

Rollover container là gì? Vì sao hàng bị dời sang chuyến sau trong vận tải biển

Trong quá trình xuất khẩu bằng đường biển, không ít doanh nghiệp gặp tình huống [...]

NHỮNG LOẠI HÀNG HÓA ĐƯỢC XUẤT KHẨU NHIỀU NHẤT BẰNG ĐƯỜNG BIỂN

NHỮNG LOẠI HÀNG HÓA ĐƯỢC XUẤT KHẨU NHIỀU NHẤT BẰNG ĐƯỜNG BIỂN 1. Mở đầu [...]

NHỮNG RỦI RO KHI VẬN CHUYỂN HÀNG HÓA BẰNG ĐƯỜNG BIỂN

NHỮNG RỦI RO KHI VẬN CHUYỂN HÀNG HÓA BẰNG ĐƯỜNG BIỂN 1. Mở đầu Vận [...]

Blank Sailing là gì? Vì sao hãng tàu hủy chuyến và doanh nghiệp chịu ảnh hưởng ra sao

Trong những năm gần đây, blank sailing xuất hiện ngày càng thường xuyên trong vận [...]

Cut-off trong vận tải biển là gì? Doanh nghiệp xuất khẩu cần nắm rõ để tránh trễ tàu

Trong vận tải biển quốc tế, nhiều lô hàng bị rớt tàu, phát sinh chi [...]

Seaway Bill là gì? Khi nào nên dùng Seaway Bill trong vận tải biển

Bên cạnh vận đơn gốc (Original B/L), Telex Release hay Surrender B/L, Seaway Bill là [...]

Telex Release và Surrender B/L là gì? Khi nào nên dùng trong vận tải biển

Trong quá trình giao nhận hàng hóa bằng đường biển, phát hành và giải phóng [...]

Transit time trong vận tải biển là gì? Vì sao doanh nghiệp xuất nhập khẩu cần đặc biệt quan tâm

Trong vận tải biển quốc tế, nhiều doanh nghiệp thường tập trung vào giá cước, [...]

Quy định SOLAS và VGM container: Doanh nghiệp xuất khẩu cần biết để tránh rủi ro vận tải biển

Trong vận tải biển quốc tế, an toàn hàng hải luôn là yếu tố được [...]