Kiểm tra sau thông quan là gì? Doanh nghiệp xuất nhập khẩu cần chuẩn bị những gì?

Trong hoạt động xuất nhập khẩu bằng đường biển, nhiều doanh nghiệp cho rằng khi [...]

Mã HS là gì? Vì sao khai sai mã HS có thể khiến doanh nghiệp thiệt hại lớn

Trong hoạt động xuất nhập khẩu bằng đường biển, mã HS là một trong những [...]

Seal container là gì? Vì sao số seal quyết định an toàn hàng hóa trong vận tải biển

Trong vận tải biển quốc tế, seal container là một chi tiết nhỏ nhưng lại [...]

Thủ tục hải quan hàng hóa đường biển: Doanh nghiệp cần chuẩn bị gì để thông quan nhanh?

Trong vận tải biển quốc tế, thủ tục hải quan là khâu then chốt quyết [...]

C/O (Certificate of Origin) là gì? Vai trò của C/O trong xuất khẩu đường biển

Trong xuất nhập khẩu bằng đường biển, ngoài vận đơn, hóa đơn hay packing list, [...]

Bảo hiểm hàng hóa đường biển là gì? Doanh nghiệp xuất nhập khẩu có nên mua?

Trong vận tải biển quốc tế, rủi ro không chỉ đến từ trễ tàu, rollover [...]

Hàng nguy hiểm (DG) trong vận tải biển: Quy định, rủi ro và những điều doanh nghiệp cần biết

Trong vận tải biển quốc tế, hàng nguy hiểm (Dangerous Goods – DG) là nhóm [...]

Free time container là gì? Cách quản lý free time để tránh phí lưu container

Trong vận tải biển quốc tế, nhiều doanh nghiệp chỉ chú ý đến giá cước, [...]

Rollover container là gì? Vì sao hàng bị dời sang chuyến sau trong vận tải biển

Trong quá trình xuất khẩu bằng đường biển, không ít doanh nghiệp gặp tình huống [...]

Blank Sailing là gì? Vì sao hãng tàu hủy chuyến và doanh nghiệp chịu ảnh hưởng ra sao

Trong những năm gần đây, blank sailing xuất hiện ngày càng thường xuyên trong vận [...]

Cut-off trong vận tải biển là gì? Doanh nghiệp xuất khẩu cần nắm rõ để tránh trễ tàu

Trong vận tải biển quốc tế, nhiều lô hàng bị rớt tàu, phát sinh chi [...]

Seaway Bill là gì? Khi nào nên dùng Seaway Bill trong vận tải biển

Bên cạnh vận đơn gốc (Original B/L), Telex Release hay Surrender B/L, Seaway Bill là [...]