Dịch vụ vận tải biên đi từ Hồ Chí Minh đi cảng Tanjong Pagar

Dịch vụ vận tải biên đi từ Hồ Chí Minh đi cảng Tanjong Pagar

Dịch vụ vận tải biên đi từ Hồ Chí Minh đi cảng Tanjong Pagar

Trở lại vào thời gian cuối những năm 1960, chưa có nhiều tàu container rong ruổi trên các tuyến thương mại đến Đông Nam Á. Nhưng những người ra quyết định quan trọng tại Cảng vụ Singapore (PSA) lúc đó đã đánh cược vào việc xây dựng một cảng container tại East Lagoon (Tanjong Pagar ngày nay) và bảo đảm khoản vay 45 triệu đô la từ Ngân hàng Thế giới để giúp tài trợ cho quá trình xây dựng cảng.

Tổng quan về cảng Tanjong Pagar

  1. Lịch Sử và Phát Triển:
  • Khởi Đầu: Cảng Tanjong Pagar bắt đầu hoạt động vào năm 1972, thay thế cảng cũ tại khu vực trung tâm thành phố Singapore. Đây là một phần của nỗ lực mở rộng và hiện đại hóa cơ sở hạ tầng cảng của Singapore nhằm đáp ứng nhu cầu gia tăng về vận tải hàng hóa.
  • Phát Triển: Trong những năm qua, cảng Tanjong Pagar đã trở thành một trong những cảng lớn và bận rộn nhất thế giới, xử lý hàng triệu TEU (đơn vị tương đương 20 feet) hàng năm.
  1. Vai Trò Kinh Tế:
  • Cung Cấp Dịch Vụ: Cảng Tanjong Pagar phục vụ hàng hóa đa dạng từ hàng tiêu dùng đến hàng hóa công nghiệp, là điểm trung chuyển quan trọng giữa châu Á và các khu vực khác trên thế giới.
  • Đóng Góp Vào Kinh Tế: Nó đóng vai trò then chốt trong nền kinh tế Singapore, đóng góp đáng kể vào GDP quốc gia và tạo ra nhiều cơ hội việc làm.
  1. Quy Hoạch Tương Lai:
  • Di Dời: Chính phủ Singapore đã quyết định di dời hoạt động cảng Tanjong Pagar và các cảng lân cận đến khu vực Tuas, nằm ở phía tây của Singapore. Quyết định này nhằm giải phóng không gian đất đai quý giá ở khu vực Tanjong Pagar cho các dự án phát triển đô thị và cơ sở hạ tầng mới.
  • Phát Triển Khu Đô Thị: Khu vực Tanjong Pagar dự kiến sẽ được phát triển thành một khu đô thị hiện đại với các khu dân cư, thương mại và văn phòng, cùng các tiện ích công cộng.
  1. Cơ Sở Hạ Tầng:
  • Trang Thiết Bị: Cảng được trang bị các thiết bị hiện đại, bao gồm cần cẩu tự hành, hệ thống xử lý hàng hóa tiên tiến và các công nghệ tự động hóa để nâng cao hiệu quả và giảm thời gian chờ đợi.
  • Liên Kết Giao Thông: Cảng Tanjong Pagar có kết nối tốt với mạng lưới giao thông của Singapore, bao gồm đường bộ và tàu điện ngầm, giúp dễ dàng vận chuyển hàng hóa đến và từ cảng.
Dịch vụ vận tải biên đi từ Hồ Chí Minh đi cảng Tanjong Pagar
Dịch vụ vận tải biên đi từ Hồ Chí Minh đi cảng Tanjong Pagar

Các yếu tố ảnh hưởng đến cước phí vận chuyển hàng hóa từ Hồ Chí Minh đến cảng Tanjong Pagar hiện nay

Loại Hàng Hóa: Cước phí có thể khác nhau tùy vào loại hàng hóa. Hàng hóa nguy hiểm, hàng cần bảo quản đặc biệt, hay hàng hóa cồng kềnh thường có cước phí cao hơn.

Khối Lượng và Kích Thước: Khối lượng và kích thước của lô hàng cũng ảnh hưởng lớn đến cước phí. Cước phí thường tính theo đơn vị TEU (20-foot equivalent unit) đối với hàng hóa bằng đường biển, hoặc theo trọng lượng và thể tích đối với hàng không.

Phương Thức Vận Chuyển: Vận chuyển bằng đường biển thường rẻ hơn so với vận chuyển bằng đường hàng không, nhưng thời gian giao hàng dài hơn.

Thời Điểm: Cước phí cũng có thể thay đổi tùy thuộc vào mùa vụ, nhu cầu và tình hình thị trường.

Nhà Vận Chuyển: Các công ty vận chuyển có thể có các bảng giá khác nhau và các dịch vụ bổ sung như bảo hiểm, giao hàng tận nơi, và xử lý hải quan.

Cách ước tính cước phí khi vận chuyển hàng hóa từ Hồ Chí Minh đến Tanjong Pagar

Cước Phí Cơ Bản: Cước phí vận chuyển đường biển thường được tính theo đơn vị TEU (20-foot equivalent unit) hoặc theo thể tích hàng hóa. Để tính toán:

  1. Xác Định Thể Tích và Trọng Lượng Hàng Hóa:
    • Khối lượng: Đo khối lượng hàng hóa của bạn, tính bằng khối mét (m³).
    • Trọng lượng: Cân hàng hóa của bạn, tính bằng kilogram (kg).
  2. Tính Đơn Giá Cước Phí:
    • Cước phí cơ bản thường được tính theo TEU hoặc theo thể tích. Ví dụ, nếu cước phí cho một TEU là $500 – $1500 và hàng của bạn chiếm 1 TEU, cước phí có thể trong khoảng đó.
    • Nếu hàng hóa của bạn không đủ 1 TEU, tính cước phí dựa trên thể tích hoặc trọng lượng thực tế của hàng hóa. Ví dụ, nếu bạn có 10 m³ hàng hóa và cước phí cho mỗi m³ là $50, tổng cước phí sẽ là $500.
  3. Thêm Các Khoản Phí Phụ:
    • Phí Cảng: Phí dỡ hàng tại cảng, phí lưu kho, và các phí liên quan khác.
    • Phí Hải Quan: Phí xử lý hải quan và thuế nhập khẩu.
    • Phí Bảo Hiểm: Nếu bạn chọn mua bảo hiểm cho hàng hóa.
  4. Tổng Cước Phí: Cộng tất cả các khoản phí cơ bản và phụ để có tổng cước phí vận chuyển.
Dịch vụ vận tải biên đi từ Hồ Chí Minh đi cảng Tanjong Pagar
Dịch vụ vận tải biên đi từ Hồ Chí Minh đi cảng Tanjong Pagar

Tại sao nên chọn Vinalines làm dịch vụ vận chuyển hàng hóa từ Hồ Chí Minh đến Tanjong Pagar ?

  • Kinh nghiệm dày dặn: Vinalines là một trong những doanh nghiệp hàng hải uy tín tại Việt Nam.
  • Mạng lưới rộng khắp: Kết nối Việt Nam với nhiều quốc gia trên thế giới.
  • Dịch vụ đa dạng: Đáp ứng nhiều loại hình vận chuyển, từ hàng container đến hàng rời.
  • Đội ngũ chuyên nghiệp: Đảm bảo chất lượng dịch vụ và hỗ trợ khách hàng tận tâm.
  • Hệ thống tàu hiện đại: Đảm bảo hàng hóa được vận chuyển an toàn, đúng tiến độ.
  • Giá cả cạnh tranh: Cùng nhiều chương trình ưu đãi hấp dẫn.

XEM THÊM :

Vận Tải Đường Biển từ Hồ Chí Minh đến Cảng Ninh Ba – Ningbo Zhoushan Port (vinalines.net)

Gửi trà cung đình Huế sang Malaysia giá rẻ – Công ty Bưu vận Chuyển Phát Nhanh Quốc tế Đông Dương (indochinapost.com)

 

Để lại một bình luận

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *