Tự động hóa ảnh hưởng như thế nào đến vận tải biển?

Tự động hóa đang mang đến một cuộc cách mạng cho ngành vận tải biển, mang lại nhiều lợi ích như nâng cao hiệu quả, giảm thiểu rủi ro và cải thiện tính bền vững. Tuy nhiên, nó cũng đi kèm với một số thách thức như mất việc làm, đòi hỏi kỹ năng mới và nguy cơ an ninh mạng.

Các công ty vận tải biển cần có chiến lược phù hợp để tận dụng lợi ích của tự động hóa đồng thời giảm thiểu tác động tiêu cực của nó. Việc đầu tư vào đào tạo nhân viên, phát triển mô hình kinh doanh mới và đảm bảo an ninh mạng là rất quan trọng.

Nhìn chung, tự động hóa là xu hướng tất yếu trong tương lai của vận tải biển. Các công ty có thể thích ứng nhanh chóng với những thay đổi này sẽ có vị thế tốt để thành công trong thị trường toàn cầu.

Tự động hoá trong vận tải biển là gì?

Tự động hóa đang thay đổi mạnh mẽ ngành vận tải biển, mang đến những giải pháp tiên tiến cho hoạt động logistics. Nhờ ứng dụng phần mềm máy tính, robot và các thiết bị tự động, hiệu quả vận hành được gia tăng đáng kể, góp phần tối ưu hóa quy trình và giảm thiểu chi phí.

Tự động hóa không chỉ giới hạn trong nhà máy hay trung tâm phân phối mà còn mở rộng sang các khâu khác trong chuỗi cung ứng, bao gồm vận tải, quản lý kho bãi và giao hàng tận nơi. Nhờ hệ thống kỹ thuật chuỗi cung ứng (SCE) và hệ thống hoạch định nguồn lực doanh nghiệp (ERP) thông minh, các đầu việc được quản lý hiệu quả.

Tại sao cần phải tự động hóa trong logistics?

Trong thời đại hiện nay, vai trò của tự động hóa trong ngành logistics ngày càng được chú trọng hơn vì các lý do sau:

1. Sự bùng nổ của thương mại điện tử: Theo thống kê, doanh số bán lẻ thương mại điện tử toàn cầu đạt 4,28 nghìn tỷ USD vào năm 2020 và dự kiến sẽ tăng lên 5,4 nghìn tỷ USD vào năm 2022. Thị trường thương mại điện tử có đặc điểm là phạm vi rộng, đơn hàng nhỏ nhưng số lượng lớn, đa dạng mặt hàng và tần suất mua sắm liên tục, gây khó khăn trong quản lý và vận chuyển. Để nâng cao hiệu quả quản lý, nhiều doanh nghiệp đã lựa chọn tự động hóa logistics.
2. Sự phát triển vượt bậc của công nghệ: Cuộc cách mạng công nghiệp 4.0 mang đến những giải pháp phần mềm và thiết bị thông minh giúp tiết kiệm thời gian và công sức, đồng thời tối ưu hóa quy trình vận hành và quản lý, mang lại hiệu quả cao nhất. Đối với công việc phức tạp như logistics, các doanh nghiệp sẽ dễ bị quá tải nếu không đầu tư vào công nghệ và đẩy mạnh tự động hóa.
3. Yêu cầu ngày càng cao của khách hàng: Khách hàng mong đợi dịch vụ nhanh chóng, chính xác và tận tâm hơn. Do đó, doanh nghiệp phải luôn tối ưu hóa vận hành và nâng cao trải nghiệm khách hàng.

Với những tác động và yêu cầu từ thị trường và khách hàng như vậy, các doanh nghiệp logistics cần điều chỉnh và tính toán hợp lý các khâu vận chuyển, phân phối, lưu trữ và bảo quản hàng hóa để đảm bảo trải nghiệm liền mạch cho khách hàng. Xu hướng mua sắm trực tuyến trong thời kỳ Covid-19 là ví dụ rõ ràng nhất cho nhu cầu tối ưu hóa và tự động hóa vận hành của các doanh nghiệp logistics.

Các giải pháp tự động hoá trong vận tải đường biển

Giải pháp tự động hóa RPA của IRTECH mang đến bước đột phá cho ngành khai thác Cảng biển

Công nghệ tự động hóa thông minh RPA (Robotic Process Automation) đang tạo nên cuộc cách mạng cho ngành khai thác Cảng biển, giúp tối ưu hóa các hoạt động thủ công bằng phần mềm robot, từ đó nâng cao hiệu quả và năng suất.

Tạp chí Kinh tế Sài Gòn số 49 đã đăng tải bài viết giới thiệu về giải pháp tự động hóa RPA của Công ty IRTECH, được ứng dụng thành công tại Cảng Đà Nẵng (DNP). Nhờ giải pháp này, DNP đã ghi nhận những thành tựu ấn tượng:

• Hơn 70% khối lượng công việc thủ công, vốn được thực hiện theo quy trình lặp đi lặp lại, nay được tự động hóa hoàn toàn với độ chính xác tuyệt đối.
• Thời gian thực hiện các lệnh và giao dịch giảm 2/3 so với trước đây.
• Việc thanh toán chi phí dịch vụ được chuyển đổi từ tiền mặt sang hệ thống thanh toán quốc gia, đảm bảo an toàn và hiệu quả hơn.

Cảng thông minh Đà Nẵng: Bứt phá với ePort và AutoGate

Bên cạnh giải pháp RPA, bài viết còn giới thiệu hai công nghệ tiên tiến góp phần vào thành công của Cảng Đà Nẵng: Cổng điện tử ePort và Cổng container tự động AutoGate do IRTECH phát triển.

Cảng điện tử ePort:

• Là nền tảng số hóa toàn diện cho hoạt động quản lý hàng container tại Cảng.
• Kết nối thông tin và tạo lập môi trường làm việc trực tuyến cho các bên liên quan, bao gồm hãng tàu, công ty giao nhận, doanh nghiệp xuất nhập khẩu, công ty vận tải và hải quan.
• Thay thế cho phương thức thủ công truyền thống như trao đổi qua email và sử dụng nhiều công cụ hỗ trợ rời rạc, ePort mang đến sự tiện lợi, minh bạch và hiệu quả vượt trội.

Cổng container tự động AutoGate:

• Tự động hóa hoàn toàn quy trình kiểm tra xe/container ra vào Cảng, giúp giảm thiểu ùn tắc và nâng cao năng suất làm việc.
• Hệ thống hoạt động bằng cách nhận diện biển số xe, container và đối chiếu với dữ liệu trên ePort.
• Khi thông tin chính xác, barrier sẽ tự động mở, cho phép xe ra vào Cảng mà không cần qua thủ tục thủ công.

Nâng cao khả năng phân tích

Với việc thu thập thông tin kinh doanh từ nhiều nguồn dữ liệu và sử dụng phân tích nâng cao, các doanh nghiệp có thể đưa ra quyết định nhanh chóng và chính xác hơn dựa trên số liệu và bằng chứng.

Dự báo nhằm giảm nguy cơ rủi ro tiềm ẩn 

AI và tự động hóa là những yếu tố thiết yếu trong lĩnh vực hàng hải. Các thuật toán máy học hỗ trợ phân tích dữ liệu lịch sử, tính toán các biến số như thời tiết và mùa cao điểm hoặc thấp điểm trong vận tải. Tự động hóa quy trình giúp nhận diện các vấn đề tiềm ẩn trước khi chúng phát sinh, cho phép doanh nghiệp có thời gian xử lý chúng. Đồng thời, tự động hóa cũng giúp giảm thiểu tai nạn.

Tối ưu hóa tuyến đường

Để rút ngắn thời gian giao hàng và đảm bảo quá trình phân phối liền mạch, việc quản lý tuyến đường cần được tối ưu hóa tự động. Lập kế hoạch tuyến đường hiệu quả giảm nhu cầu lao động và thúc đẩy quá trình phân loại hàng hóa tự động. Các tuyến đường tự động và được tối ưu hóa cho phép doanh nghiệp thêm điểm dừng hoặc bổ sung khi cần thiết để thực hiện giao hàng hoặc nhận hàng từ người tiêu dùng.

Năng suất được cải thiện

Ngành vận tải biển có thể tăng năng suất và hiệu quả bằng cách sử dụng hệ thống vận chuyển tự động, cho phép xử lý nhiều đơn hàng hơn mà không cần thuê thêm nhân viên. Điều này giúp doanh nghiệp tăng doanh thu và lượng khách hàng.

Giảm chi phí

Nhân sự là một vấn đề lớn trong lĩnh vực logistics. Bằng cách sử dụng công nghệ, doanh nghiệp có thể cắt giảm số lượng lao động và tối ưu hóa chi phí hoạt động. Giảm chi phí lao động là một cách tiết kiệm hiệu quả. Đồng thời, sử dụng phần mềm vận chuyển giúp nâng cao năng suất đóng gói sản phẩm, giảm chi phí vận chuyển.

Giảm tỷ lệ lỗi

Tỷ lệ lỗi thấp hơn giúp nâng cao trải nghiệm khách hàng và giảm chi phí xử lý hàng trả lại. Theo khảo sát của 200 chủ doanh nghiệp, 62% cho rằng lỗi từ con người trong quá trình quản lý thủ công làm tăng lượng hàng tồn kho. Do đó, áp dụng tự động hóa giúp giảm tỷ lệ lỗi.

Nhiều nghiên cứu dự báo việc tích hợp tự động hóa trong lĩnh vực vận tải biển sẽ tăng lên trong thời gian tới. Tự động hóa giúp giảm chi phí, giảm rủi ro, cải thiện dự báo, và tăng tốc độ giao hàng nhờ các tuyến đường hiệu quả hơn. RPA đã được các doanh nghiệp vận tải sử dụng trong các hoạt động hàng ngày để tăng hiệu quả hoạt động tổng thể.

Thách thức trong tự động hóa ngành logistics

Không thể phủ nhận sự quan trọng của công nghệ, đặc biệt là khi tự động hóa ngày càng được áp dụng rộng rãi trong ngành logistics. Tuy nhiên, cùng với cơ hội, tự động hóa cũng mang đến nhiều thách thức. Các doanh nghiệp sẽ phải đối mặt với một số khó khăn cụ thể:

Yêu cầu về mạng lưới hạ tầng và trung gian chưa đáp ứng đủ: Tự động hóa yêu cầu rút ngắn chuỗi cung ứng logistics và giảm thiểu các bên trung gian trong quá trình hàng hóa từ kho đến tay người tiêu dùng. Tuy nhiên, cơ sở hạ tầng về giao thông và kho bãi tại Việt Nam hiện nay chưa đủ khả năng đáp ứng nhu cầu này.

Chi phí đầu tư ban đầu cao: Chi phí để tự động hóa toàn diện một nhà kho có thể lên tới 25 triệu USD, trong khi chi phí cho các giải pháp bán tự động dao động từ 5 đến 15 triệu USD. Mức chi phí tương đối cao này là thách thức lớn đối với nhiều doanh nghiệp.

Giảm nhân sự lao động khi tăng cường máy móc: Tự động hóa không nhất thiết làm mất đi cơ hội việc làm, mà định hướng người lao động vào những công việc có giá trị hơn. Tuy nhiên, đối với một số công việc như lấy hàng trong kho hay vận chuyển hàng hóa, robot đã chứng tỏ ưu thế vượt trội so với nhân công.

Khó khăn trong việc đáp ứng và thích nghi của nhân sự logistics với công nghệ: Ngành logistics đang đối mặt với tình trạng thiếu hụt nghiêm trọng nhân sự chất lượng cao (53,3% các doanh nghiệp logistics tại Việt Nam gặp phải vấn đề này). Khi áp dụng công nghệ vào quy trình vận hành, người lao động thường cảm thấy bỡ ngỡ và gặp nhiều khó khăn trong việc sử dụng công nghệ.

Xem thêm: Gửi hải sản tươi sống từ Hải Phòng ra Hà Nội siêu tốc

Xem thêm: Gửi cá cơm khô đi Mỹ giá rẻ, uy tín