9 phụ phí cần quan tâm trong vận tải biển
Khi báo giá vận tải biển, nhiều doanh nghiệp chỉ tập trung vào cước biển (ocean freight) mà chưa tính hết các khoản phụ phí. Kết quả là tổng chi phí logistics thực tế cao hơn dự toán ban đầu, ảnh hưởng trực tiếp đến lợi nhuận. Dưới đây là 9 phụ phí vận tải biển doanh nghiệp thường bỏ sót:
1. THC (Terminal Handling Charge)
THC là phí xếp dỡ container tại cảng. Khoản phí này gần như luôn xuất hiện ở cả đầu đi và đầu đến.
Nhiều doanh nghiệp nhầm tưởng THC đã nằm trong cước biển, nhưng thực tế thường tách riêng.
2. CIC (Container Imbalance Charge)
CIC là phí mất cân đối container, phát sinh khi khu vực thiếu container rỗng.
Phí này thay đổi theo thị trường và có thể tăng nhanh vào mùa cao điểm.
3. PSS (Peak Season Surcharge)
PSS là phụ phí mùa cao điểm. Khi nhu cầu vận chuyển tăng mạnh, hãng tàu có thể áp dụng PSS để điều tiết cung cầu.
Đây là phụ phí mang tính thời điểm, không cố định quanh năm.
4. BAF (Bunker Adjustment Factor)
BAF là phụ phí nhiên liệu. Khi giá nhiên liệu tăng, hãng tàu có thể điều chỉnh BAF.
Phí này phản ánh biến động chi phí vận hành tàu.
5. ISPS (International Ship and Port Security)
ISPS là phụ phí an ninh tàu và cảng. Mức phí không lớn nhưng vẫn là một phần trong tổng chi phí.
Nhiều doanh nghiệp ít để ý đến khoản này.
6. Documentation Fee
Phí chứng từ bao gồm phí phát hành vận đơn, xử lý hồ sơ và các giấy tờ liên quan.
Đây là khoản phí nhỏ nhưng bắt buộc trong hầu hết các lô hàng.
7. Demurrage
Demurrage là phí lưu container tại cảng khi vượt quá free time.
Nếu không kiểm soát tốt thời gian thông quan, chi phí này có thể tăng rất nhanh.
8. Detention
Detention là phí lưu container ngoài cảng khi chưa trả container rỗng đúng hạn.
Nhiều doanh nghiệp nhầm lẫn giữa detention và demurrage.
9. Local charge tại cảng đến
Local charge bao gồm nhiều khoản như phí giao hàng, phí handling, phí đại lý.
Doanh nghiệp nhập khẩu thường chỉ phát hiện đầy đủ các khoản này khi nhận thông báo từ đại lý hãng tàu.
Vì sao doanh nghiệp thường bỏ sót phụ phí vận tải biển
Nguyên nhân phổ biến là chỉ so sánh giá cước biển mà không yêu cầu báo giá chi tiết từng khoản. Ngoài ra, phụ phí có thể thay đổi theo tuyến và thời điểm, khiến doanh nghiệp khó theo dõi nếu không cập nhật thường xuyên.
Cách kiểm soát tổng chi phí vận tải biển hiệu quả
- Yêu cầu báo giá thể hiện rõ từng khoản
- Hỏi rõ phụ phí áp dụng tại cảng đi và cảng đến
- Theo dõi thay đổi phụ phí theo thị trường
- Phối hợp chặt chẽ với forwarder
Kiểm soát phụ phí giúp doanh nghiệp chủ động lợi nhuận.
Kết luận
9 phụ phí vận tải biển trên là những khoản doanh nghiệp dễ bỏ sót nhất khi tính tổng chi phí logistics. Việc hiểu rõ từng loại phụ phí giúp doanh nghiệp dự toán chính xác, tránh bất ngờ và kiểm soát tốt lợi nhuận. Trong vận tải biển quốc tế, quản lý phụ phí quan trọng không kém việc đàm phán giá cước.
Xem thêm: 10 thuật ngữ vận tải biển cần phải biết
Hạt bí ngô đi châu Âu – Cơ hội mở rộng thị trường cho nông sản chế biến Việt Nam