Ngành nội thất gỗ là một trong những lĩnh vực xuất khẩu chủ lực của Việt Nam, đặc biệt vào thị trường Mỹ và châu Âu. Với đặc thù hàng cồng kềnh, dễ trầy xước và nhạy cảm với độ ẩm, vận chuyển bằng đường biển đòi hỏi quy trình kiểm soát chặt chẽ từ khâu đóng gói đến giao hàng tại cảng đích.
Bài viết này sẽ phân tích chi tiết quy trình xuất khẩu nội thất gỗ bằng đường biển, đồng thời chỉ ra những vấn đề thực tế doanh nghiệp thường gặp.
1. Đặc điểm hàng nội thất khi vận chuyển đường biển
Nội thất gỗ có những đặc điểm riêng:
-
Kích thước lớn, chiếm nhiều diện tích container
-
Dễ trầy xước nếu va chạm
-
Nhạy cảm với độ ẩm và thay đổi nhiệt độ
-
Giá trị đơn hàng cao
Vì vậy, việc lựa chọn phương án đóng gói và vận chuyển phù hợp là yếu tố quyết định.
2. Lựa chọn phương thức vận chuyển
Phần lớn nội thất xuất khẩu đi bằng container FCL (Full Container Load). Với các đơn hàng nhỏ, doanh nghiệp có thể đi LCL nhưng rủi ro va chạm sẽ cao hơn do ghép hàng.
Các hãng tàu lớn như MSC và Maersk khai thác mạnh tuyến Việt Nam – Mỹ, phù hợp với doanh nghiệp nội thất xuất khẩu sang thị trường này.
3. Đóng gói và xử lý độ ẩm
Đây là khâu quan trọng nhất.
Doanh nghiệp cần:
-
Bọc màng PE hoặc xốp chống trầy
-
Sử dụng pallet chắc chắn
-
Lắp túi hút ẩm (desiccant) trong container
-
Kiểm tra container khô ráo, không rò nước
Hiện tượng “container rain” (ngưng tụ hơi nước bên trong container) có thể làm gỗ mốc hoặc cong vênh nếu không xử lý tốt.
4. Chuẩn bị chứng từ xuất khẩu
Bộ chứng từ thông thường gồm:
-
Hợp đồng thương mại
-
Invoice
-
Packing List
-
Vận đơn đường biển
-
Giấy chứng nhận hun trùng (nếu cần)
-
Chứng nhận xuất xứ (C/O)
Tại các cảng lớn như Port of Ho Chi Minh City, doanh nghiệp cần đặt lịch sớm để tránh trễ tàu vào mùa cao điểm xuất khẩu.
5. Thời gian vận chuyển
Tuyến Việt Nam – Mỹ thường mất từ hơn 1 tuần ngày tùy cảng đích. Nếu giao về khu vực bờ Tây Mỹ như Port of Los Angeles, thời gian có thể ngắn hơn so với bờ Đông.
Do nội thất thường bán theo mùa (ví dụ mùa mua sắm cuối năm), doanh nghiệp cần tính toán thời gian sản xuất và vận chuyển chính xác.
6. Chi phí vận chuyển nội thất bằng đường biển
Chi phí bao gồm:
-
Cước vận chuyển quốc tế
-
Phí THC
-
Phí local charge
-
Phí chứng từ
-
Phí hun trùng
Vì nội thất chiếm thể tích lớn, chi phí thường tính theo dung tích container thay vì trọng lượng.
Ngoài ra, doanh nghiệp nên tính thêm chi phí bảo hiểm hàng hóa do giá trị đơn hàng cao.
7. Rủi ro thường gặp
Một số rủi ro phổ biến:
-
Hư hỏng do đóng gói không chắc chắn
-
Ẩm mốc do thiếu hút ẩm
-
Trễ lịch tàu vào mùa cao điểm
-
Phát sinh phí lưu container
Để hạn chế rủi ro, doanh nghiệp nên:
-
Kiểm tra kỹ container trước khi đóng hàng
-
Theo dõi lịch tàu thường xuyên
-
Làm việc với forwarder có kinh nghiệm xuất khẩu nội thất
Xem thêm: VẬN CHUYỂN HÀNG HÓA ĐƯỜNG BIỂN TỪ HỒ CHÍ MINH ĐẾN CẢNG PYEONGTAEK
8. Xu hướng thị trường nội thất xuất khẩu
Thị trường Mỹ và EU ngày càng yêu cầu cao về:
-
Nguồn gốc gỗ hợp pháp
-
Tiêu chuẩn môi trường
-
Bao bì thân thiện
Xu hướng thương mại điện tử xuyên biên giới cũng khiến doanh nghiệp cần linh hoạt hơn về quy mô lô hàng và thời gian giao hàng.
9. Cơ hội cho doanh nghiệp Việt Nam
Việt Nam hiện là một trong những quốc gia xuất khẩu nội thất lớn nhất thế giới. Nhờ lợi thế chi phí và tay nghề, doanh nghiệp có cơ hội mở rộng thị trường nếu kiểm soát tốt logistics.
Vận tải biển vẫn là phương án tối ưu nhất về chi phí cho mặt hàng này, đặc biệt với đơn hàng container nguyên.
Kết luận
Xuất khẩu nội thất gỗ bằng đường biển không chỉ là hoạt động logistics đơn thuần mà còn là yếu tố chiến lược ảnh hưởng trực tiếp đến lợi nhuận và uy tín doanh nghiệp.
Khi kiểm soát tốt quy trình đóng gói, lựa chọn hãng tàu phù hợp và quản trị rủi ro hiệu quả, doanh nghiệp có thể tối ưu chi phí và nâng cao năng lực cạnh tranh trên thị trường quốc tế.
Xem thêm: Xuất Khẩu Máy Móc, Thiết Bị Cồng Kềnh Bằng Đường Biển – Giải Pháp Cho Hàng Siêu Trường Siêu Trọng