Vì Sao Cần Hiểu Rõ Các Phụ Phí Trong Vận Tải Biển?
Nhiều doanh nghiệp khi nhận báo giá cước vận chuyển quốc tế thường chỉ quan tâm đến cước biển (Ocean Freight) mà chưa chú ý đến các khoản phụ phí đi kèm. Trên thực tế, tổng chi phí logistics của một lô hàng có thể bao gồm nhiều loại phí khác nhau phát sinh trong quá trình vận chuyển, xử lý chứng từ và khai thác tại cảng.
Việc hiểu rõ các phụ phí thường gặp sẽ giúp doanh nghiệp dự toán chi phí chính xác hơn, hạn chế phát sinh ngoài kế hoạch và chủ động trong quá trình xuất khẩu.
THC (Terminal Handling Charge)
THC là phí xếp dỡ container tại cảng.
Khoản phí này được sử dụng để chi trả cho các hoạt động:
- Nâng hạ container
- Di chuyển container trong cảng
- Xếp container lên tàu
- Dỡ container khỏi phương tiện vận chuyển nội địa
Đây là một trong những khoản phụ phí phổ biến nhất đối với hàng xuất khẩu và nhập khẩu đường biển.
DOC Fee (Documentation Fee)
DOC Fee là phí phát hành và xử lý chứng từ vận chuyển.
Khoản phí này thường bao gồm:
- Phát hành vận đơn
- Xử lý booking
- Chuẩn bị hồ sơ vận chuyển
- Quản lý dữ liệu lô hàng
Mức phí có thể khác nhau tùy từng hãng tàu hoặc công ty giao nhận.
CIC (Container Imbalance Charge)
CIC là phụ phí mất cân đối container.
Phụ phí này phát sinh khi hãng tàu cần điều chuyển container rỗng từ khu vực dư thừa sang khu vực thiếu hụt container.
Những thời điểm nhu cầu xuất khẩu tăng cao thường khiến CIC có sự biến động đáng kể.
AMS (Automated Manifest System)
AMS là khoản phí khai báo thông tin hàng hóa trước khi tàu cập cảng Mỹ.
Đây là yêu cầu bắt buộc đối với hàng hóa nhập khẩu vào Hoa Kỳ.
Thông tin AMS thường bao gồm:
- Người gửi hàng
- Người nhận hàng
- Mô tả hàng hóa
- Thông tin vận chuyển
Việc khai báo không chính xác hoặc chậm trễ có thể dẫn đến phát sinh chi phí hoặc bị cơ quan chức năng kiểm tra bổ sung.
ISF (Importer Security Filing)
Đối với hàng xuất khẩu đi Mỹ, ISF là một yêu cầu an ninh quan trọng.
Mặc dù thường do nhà nhập khẩu thực hiện, nhiều doanh nghiệp xuất khẩu vẫn cần phối hợp cung cấp thông tin chính xác để hoàn tất hồ sơ.
ISF giúp cơ quan chức năng Mỹ đánh giá rủi ro đối với các lô hàng trước khi cập cảng.
ENS (Entry Summary Declaration)
ENS là phí khai báo an ninh đối với hàng hóa nhập khẩu vào khu vực châu Âu.
Khoản khai báo này giúp cơ quan hải quan đánh giá thông tin lô hàng trước khi tàu đến cảng đích.
Các tuyến vận chuyển đi châu Âu thường yêu cầu thực hiện ENS theo quy định hiện hành.
Seal Fee (Phí Niêm Chì Container)
Sau khi hoàn tất đóng hàng, container sẽ được niêm phong bằng seal.
Seal giúp:
- Đảm bảo tính nguyên vẹn của hàng hóa
- Hạn chế rủi ro thất lạc
- Phục vụ công tác kiểm tra và giám sát
Chi phí seal thường không lớn nhưng là khoản phí gần như bắt buộc đối với hàng container.
VGM Fee (Verified Gross Mass)
Theo quy định quốc tế, container phải được xác nhận tổng trọng lượng trước khi xếp lên tàu.
VGM Fee là khoản phí liên quan đến:
- Cân container
- Xác nhận trọng lượng
- Khai báo thông tin cho hãng tàu
Việc không cung cấp VGM đúng thời hạn có thể khiến container không được xếp lên tàu.
Bill Of Lading Fee
Đây là phí phát hành vận đơn đường biển.
Tùy theo loại vận đơn:
- Original Bill of Lading
- Seaway Bill
- Telex Release
Mức phí phát hành có thể khác nhau giữa các hãng tàu và Forwarder.
Cleaning Fee Và Container Maintenance Fee
Một số trường hợp container cần được vệ sinh hoặc sửa chữa trước và sau khi sử dụng.
Các khoản phí này thường áp dụng khi:
- Container bị hư hỏng
- Container cần vệ sinh đặc biệt
- Hàng hóa có yêu cầu riêng về điều kiện vận chuyển
Những Yếu Tố Ảnh Hưởng Đến Mức Phụ Phí
Các phụ phí logistics có thể thay đổi tùy theo:
- Tuyến vận chuyển
- Hãng tàu
- Loại container
- Mùa cao điểm hoặc thấp điểm
- Chính sách cảng biển
- Tình hình thị trường quốc tế
Do đó, doanh nghiệp nên yêu cầu báo giá chi tiết trước khi xác nhận vận chuyển để tránh các khoản phát sinh ngoài dự kiến.
Hiểu Rõ Phụ Phí Giúp Tối Ưu Chi Phí Xuất Khẩu
Bên cạnh cước vận chuyển chính, các khoản phụ phí là một phần quan trọng trong tổng chi phí logistics quốc tế. Việc nắm rõ THC, DOC, CIC, AMS, ISF, ENS và các loại phụ phí khác sẽ giúp doanh nghiệp xây dựng kế hoạch xuất khẩu hiệu quả hơn, kiểm soát ngân sách tốt hơn và hạn chế những rủi ro không đáng có trong hoạt động vận tải biển quốc tế.
Xem thêm tại:
Vận Chuyển Đường Biển Từ Hồ Chí Minh Qua Cảng Yantai, Trung Quốc
Dịch Vụ Nhập Hàng Từ Philippines Bằng Đường Biển – Tiết Kiệm, Uy Tín Cùng Cần Thơ Logistics