Vận tải hàng siêu trường – siêu trọng bằng đường biển: thách thức và giải pháp
Vận chuyển hàng siêu trường – siêu trọng (Oversized & Overweight Cargo – OOG) đang trở thành một nhu cầu quan trọng trong các dự án xây dựng, năng lượng, dầu khí và công nghiệp nặng tại Việt Nam. Đây là nhóm hàng có kích thước hoặc trọng lượng vượt quá tiêu chuẩn của container thông thường, đòi hỏi giải pháp vận tải biển chuyên dụng và đội ngũ giàu kinh nghiệm.
Đặc điểm của hàng siêu trường – siêu trọng
Hàng OOG thường là các thiết bị lớn và nặng như:
-
Turbine, máy phát điện, nồi hơi
-
Cánh quạt điện gió, trụ móng
-
Máy móc công nghiệp, dây chuyền sản xuất
-
Kết cấu thép, module nhà máy
Những lô hàng này không thể đóng trong container tiêu chuẩn mà phải dùng các loại thiết bị đặc biệt như Flat Rack (FR), Open Top (OT), tàu hàng rời, tàu chuyên dụng hoặc tàu Ro-Ro.
Thách thức lớn trong vận tải biển hàng OOG
1. Kích thước & trọng lượng vượt chuẩn
Hàng có thể dài hơn 20–30 mét, nặng hàng trăm tấn, gây khó khăn trong khâu:
-
Bốc xếp
-
Cân bằng trọng tải tàu
-
Gia cố container, móc giữ, dây chằng
Chỉ một sai sót nhỏ có thể ảnh hưởng đến an toàn của cả tàu.
2. Yêu cầu kỹ thuật bốc xếp phức tạp
Hàng OOG phải được bốc xếp bằng cần cẩu chuyên dụng, xe tự hành (SPMT), hoặc thiết bị nâng hạ có tải trọng lớn. Việc thiếu đồng bộ giữa cảng và đơn vị vận tải sẽ gây chậm tiến độ.
3. Thủ tục hải quan và an toàn nghiêm ngặt
Nhiều loại hàng thuộc nhóm máy móc công nghiệp phải kiểm tra chuyên ngành hoặc yêu cầu hồ sơ kỹ thuật chi tiết. Việc khai sai có thể khiến hàng bị giữ lại tại cảng.
4. Rủi ro thời tiết và hành trình
Do kích thước lớn, hàng OOG rất nhạy cảm với sóng lớn và gió mạnh. Thời tiết bất lợi dễ làm thay đổi lịch trình hoặc yêu cầu gia cố thêm.
Giải pháp tối ưu cho doanh nghiệp
1. Khảo sát kỹ trước vận chuyển
Doanh nghiệp cần khảo sát:
-
Tuyến đường vận chuyển nội địa từ nhà máy đến cảng
-
Khả năng tiếp nhận của cảng xếp và dỡ
-
Đặc tính hàng hóa (điểm nâng, điểm chịu lực, trọng tâm)
Đây là bước quan trọng để đảm bảo an toàn.
2. Chọn loại tàu và phương án xếp dỡ phù hợp
Tùy vào đặc thù hàng, có thể lựa chọn:
-
Flat Rack cho hàng cồng kềnh nhưng không quá nặng
-
Open Top cho hàng cao vượt chuẩn
-
Tàu hàng rời cho thiết bị lớn và nặng
-
Tàu chuyên dụng hàng dự án (Project Cargo Vessel)
-
Tàu Ro-Ro cho máy móc có khả năng tự di chuyển
3. Gia cố và đóng gói theo tiêu chuẩn quốc tế
Hàng OOG thường được:
-
Chằng buộc bằng cáp thép, xích, đai nén
-
Bọc chống ẩm và chống gỉ
-
Chèn gỗ hoặc khung thép để cố định trọng tâm
Tất cả phải tuân theo tiêu chuẩn IMO và hướng dẫn của hãng tàu.
4. Làm việc với đơn vị vận tải biển chuyên nghiệp
Những doanh nghiệp có kinh nghiệm Project Cargo sẽ:
-
Lập bản vẽ xếp dỡ
-
Tính toán tải trọng và điểm nâng
-
Điều phối thiết bị bốc xếp
-
Hỗ trợ thủ tục hải quan, giấy phép vận chuyển đặc biệt
Điều này giúp rút ngắn thời gian và giảm rủi ro.
Kết luận
Vận chuyển hàng siêu trường – siêu trọng bằng đường biển là một lĩnh vực đòi hỏi kỹ thuật cao, sự chuẩn bị kỹ lưỡng và phối hợp đồng bộ giữa nhiều khâu. Nếu được thực hiện đúng quy trình, doanh nghiệp có thể đảm bảo an toàn tuyệt đối cho hàng hóa, tối ưu chi phí và đáp ứng tiến độ dự án.
XEM THÊM:
https://vinalines.net/dich-vu-fcl-va-lcl-2/
https://vinalines.net/dich-vu-van-chuyen-duong-bien-gia-re-an-toan-cho-cac-loai-hang-hoa/
https://bestlogistics.vn/thu-tuc-xuat-khau-ca-phe-sang-eu-huong-dan-day-du/